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埃及要建首个旱码头
来源:人民日报 | 编辑:harcan | 发布时间: 2018-05-04 | 2004 次浏览 | 分享到:

  说到埃及,人们首先想到的可能是闻名遐迩的苏伊士运河,正是它奠定了埃及世界航运枢纽的地位。近年来,埃及持续发力航运以外的物流领域。近日,苏伊士运河管理局与迪拜港签署协议,投资一亿美金在开罗西郊建设埃及首个旱码头。

  旱码头往往位于内陆经济中心城市铁路、公路交会处,是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台。据埃及《金字塔报》报道,投资建设中的首个旱码头不仅将成为埃及内陆向亚历山大、塞得等埃及重要海港转运商品物资的重要集散地,更将与迪拜港在全世界范围内负责运营的近80个港口开展战略合作,帮助埃及与更多国家拓展贸易联系。

  近年来,随着中东地区高速公路和铁路建设的发展及输油管道的不断增加,苏伊士运河的大型油轮过境率急剧下降,严重影响了作为埃及财政收入支柱之一的船只过境费收入。

  为摆脱困境,埃及总统塞西2014年上任后,一方面修建新苏伊士运河,提升通航能力,为油轮和特定船运减税,继续挖掘运河潜在运力;另一方面建设“苏伊士运河走廊经济带”,意图打造运河收入之外的新增长极。升级基础设施、发展现代物流是这一新计划的题中之义。

  作为新业态之一,电商是2018年埃及物流行业发力的主要突破口。中东电商专家邹昶华表示,埃及电商市场正在飞速发展。一方面,作为中东北非区域第一人口大国,埃及网民数量高达5000万,为电商大规模发展提供了良好的人口基础。另一方面,跟沙特、阿联酋等中东国家不同的是,埃及劳动力价格相对低廉,为电商物流在该国快速发展提供了不可多得的条件。目前埃及主流电商平台均已启动自营物流仓配服务。

  埃及通信和信息技术部长亚西尔·卡迪上月在出席一场联合国活动时先容,目前电商销售额占埃及零售贸易总额的比例仅为0.5%,电子支付占比不到10%,可提升空间巨大。

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